СТІЙКИ СТАБІЛІЗАТОРА. НАСКІЛЬКИ ВАЖЛИВИЙ ПИЛЬНИК?

Пильники шарнірів стійок стабілізатора багато хто вважає деталлю, яка не дуже важлива – звичайна гумка і все! Але в дійсності від якості виконання і установки цієї деталі ресурс стійки стабілізатора залежить часто навіть більше, ніж від якості виконання, наприклад, кульових пальців або корпусу самої тяги.

1. При невеликому проколі пильовика або при поганому його притиску до корпусу шарніра і основи пальця всередину разом з повітрям починає проникати волога. Відбувається це через те, що при переміщенні пальця в ході роботи стійки стабілізатора цей гумовий елемент працює як насос - намагаючись всмоктати і виштовхнути повітря. Потрапляє всередину з повітрям волога не є небезпечною, поки шарнір рухається, але коли машина стоїть, особливо тривалий період - кілька днів і більше, на відкритій частині кулі починають протікати корозійні процеси - простіше кажучи куля пальця іржавіє. Його поверхня покривається раковинами, а продукти корозії стають абразивом. Як тільки такий палець починає рухатися у вкладиші, починає відбуватися його інтенсивний знос. Це призводить до збільшення зазору між кулею пальця і ​​вкладишем, а це провокує стукіт при проїзді нерівностей.
2. При великому розриві пильовика шарнір тяги стабілізатора зношується ще швидше. Так в суху погоду всередину потрапляє пил і пісок, які, незважаючи на наявність в шарнірі мастила, сприяють прискореному зносу вкладиша. У дощову погоду прискорений знос шарніра відбувається через велику кількість води, яка потрапляє всередину пильовика і вимиває мастило.

Варіант, коли вам пропонують стійки стабілізатора, у яких пильовик має одне обтискне кільце або їх взагалі немає, не варто навіть розглядати.